ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

με τον Ralf Waiblinger για την ιστορία ίδρυσης

Η ιστορία ίδρυσης και η επιτυχία της PCT βασίζεται στις καθημερινές δυσκολίες ενός κατασκευαστή ακινήτων. Στο τέλος, ήταν πάντα το κονίαμα που προκαλούσε πονοκεφάλους και ατελείωτες συζητήσεις στο τελευταίο τρίτο της κατασκευαστικής περιόδου. Ο Ralf Waiblinger (ο εργολάβος ακινήτων που αναφέρθηκε παραπάνω) δεν μπορούσε πλέον να αποδεχτεί αυτή την κατάσταση μετά από περισσότερα από δέκα χρόνια. Χάρη στις γνώσεις του από τις σπουδές του στη χημεία, την πλούσια εξειδικευμένη βιβλιογραφία και την ακλόνητη αποφασιστικότητά του, έθεσε τα θεμέλια για τη σημερινή γκάμα προϊόντων το 2001.

ύριε Waiblinger, πείτε μας για την εποχή που γεννήθηκε η ιδέα της ανάπτυξης του δικού μας επιταχυντή.

«Ακόμα και όταν σπούδαζα χημεία, μου ήταν σαφές από την εργασία μου στον τομέα των ακινήτων ότι τελικά το επίκεντρο θα ήταν το εργοτάξιο και όχι το εργαστήριο. Κατά τη διάρκεια των σπουδών μου, αγόρασα το πρώτο μου οικόπεδο και έχτισα εκεί μια πολυκατοικία. Από το 1992 έως το 2006, κατασκευάσαμε διαμερίσματα και σειρές κατοικιών ως εργολάβος και γενικός ανάδοχος κατασκευής. Ξανά και ξανά, το κονίαμα ήταν αυτό που έθετε σε κίνδυνο τα πάντα λίγο πριν από την ολοκλήρωση. Είτε η εγκατάσταση γινόταν λανθασμένα είτε η επίστρωση δεν στέγνωνε συνήθως στον απαιτούμενο χρόνο. Ο χρόνος ξήρανσης της τσιμεντοκονίας ήταν μη υπολογίσιμος και αν ένας υπεύθυνος κατασκευής αποφάσιζε υπέρ μιας κονίας από ανυδρίτη, αυτό ήταν συνήθως μια καταστροφή, επειδή τότε δεν ήταν δυνατή η λεγόμενη «σφράγιση» με ρητίνη. Αυτό σήμαινε ότι το μόνο που μπορούσαμε να κάνουμε στην αρχή ήταν να περιμένουμε. Και εδώ δεν μιλάμε για λίγες μέρες, αλλά για αρκετές εβδομάδες.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι κάθε εργολάβος ακινήτων παρέχει συμβολαιογραφική εγγύηση ολοκλήρωσης και επομένως πρέπει να παραδώσει την ημέρα Χ. Εάν δεν μπορεί να το κάνει αυτό, θα είναι δαπανηρό και η εργασία θα έχει αποβεί μάταιη από οικονομική άποψη.

Ο χρόνος και το κόστος που συνεπάγονταν ήταν αγχώδη σημεία και έδιναν συχνά χώρο για εκρηκτικές συζητήσεις. Όπως όλοι οι άλλοι, χρησιμοποιούσα τακτικά τα υπάρχοντα προϊόντα της αγοράς, αλλά δυστυχώς κανένα από αυτά δεν λειτουργούσε αξιόπιστα!»

Ως αποτέλεσμα, μπορεί να ειπωθεί ότι το εμπόριο κονιαμάτων αποφασίζει αν ένα εργοτάξιο θα κερδίσει ή θα χάσει, και αυτό περίπου 8 εβδομάδες πριν το κτίριο είναι έτοιμο για χρήση.

Η στρωσίματα είναι ένα εμπόριο που εξαρτάται από τη χρήση, εάν η αντοχή ή η ετοιμότητα για επίστρωση δεν επιτευχθεί, αυτό είναι, με τη χρήση του αντικειμένου.

Και έτσι αποφασίσατε υπέρ μιας εσωτερικής ανάπτυξης; 

«Ναι. Το 2001, από την πίεση της ταλαιπωρίας, αποφάσισα ότι θα μπορούσα σίγουρα να τα καταφέρω καλύτερα. Εγκατέστησα ένα εργαστήριο στο κτίριο της διοίκησής μας εκείνη την εποχή και έκανα τακτικά πειράματα μετά τη δουλειά. Τα πειράματά μου συνεχίζονταν συχνά μέχρι αργά τη νύχτα και το επόμενο πρωί επέστρεφα νωρίς στα εργοτάξιά μας. Χρειαζόμουν πολλές προσεγγίσεις και συχνά μεσολαβούσαν μήνες μεταξύ των προσπαθειών, αν η νέα προσέγγιση δεν ήταν επιτυχής».

Θυμάστε ποια απόπειρα ήταν τελικά;

«Η δοκιμή 1.182 παρέδωσε τελικά μια επιτυχημένη προσέγγιση ως «θόρυβο υποβάθρου». Αυτό συνέβη το 2003. Χρειάστηκαν άλλα δύο χρόνια για να κυκλοφορήσει το πρώτο προϊόν, το RETANOL® 511, στην αγορά το 2005».

 

„ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΑΜΦΕΒΑΛΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ.“

Αμφισβητήσατε ποτέ ότι το προϊόν δεν θα ήταν επιτυχημένο;

«Όχι, τα αποτελέσματα των εξετάσεων ήταν σαφή. Μου ήταν σαφές ότι το προϊόν θα έπληττε τον κατασκευαστικό κλάδο σαν βόμβα. Η πραγματική πρόκληση ήταν η οργάνωση των πωλήσεων και η ταχεία και ολοκληρωμένη διείσδυση στην αγορά». 

Αυτός ήταν ο λόγος για τον οποίο παραιτηθήκατε από την προηγούμενη δουλειά σας όταν αρχίσατε να πουλάτε το «RETANOL 511®»; Αυτό δεν ήταν εντελώς ακίνδυνο.

"Η επιτυχία ήρθε πολύ γρήγορα, η αγορά κυριολεκτικά λαχταρούσε ένα αξιόπιστο προϊόν με μια κατάσταση win-win για όλους τους εμπλεκόμενους. Λόγω της μεγάλης επιτυχίας της, μειώσαμε τις δραστηριότητές μας στην ανάπτυξη ακινήτων και επικεντρώσαμε το 100% των προσπαθειών μας στην PCT. Το 2006 ολοκληρώσαμε το τελευταίο κατασκευαστικό έργο στη Στουτγάρδη με 56 διαμερίσματα».